Porada nadesłana przez Zero :

1. Podnosimy samochód i zdejmujemy koło oraz popuszczamy śruby zaznaczone na obrazku :

2. Po zdjęciu koła może ukazać się nam taki widok (śruba bardzo mocno zabrudzona i skorodowana):

3. Bierzemy szczotkę drucianą oraz jakiś środek penetrujący (np. WD40) :

4. Jeśli mimo naszych usilnych starań śruba nie będzie miała zamiaru ruszyć lub, co bardziej prawdopodobne zacznie się obracać nakrętka trzymająca tą śrubę, to bierzemy do rąk bardzo przydatne narzędzie, jakim jest piła do metalu lub gumówka. Następnie odcinamy główkę naszej zbuntowanej śrubie :

5. Po odcięciu główki wybijamy pozostałość śruby w ten sposób uwalniając amortyzator od wahacza. W następnej kolejności odkręcamy już popuszczone wcześniej górne śruby i wyjmujemy stary amortyzator. Nowy amortyzator montujemy w miejsce starego a odciętą śrubę zastępujemy nową z nakrętką samo-kontrująca :

6. Dokręcamy górne śruby mocujące oraz zakładamy i przykręcamy koło. W taki sam sposób zabieramy się za drugą stronę:

Autor : Zero