Klubowicze online: Avalanche, djtados, dymion74, Gierew, gumis252, Hex, LUGOL, MaRRecki, Maylo, nontoccare, PiEkU, S84, slawcek, snuffy, tevenet, TOMEK_LA36, Venom_4x4, Zett, zsmarti,
 Strona główna
 Logowanie/Profil
 Skrzynka wiadomości
 -----------------
 Forum
 Forum (bez menu)
 Klub
 Gadżety FEFK
 Galeria
 Historia
 Tuning
 Porady
 Artykuły
 Broszury
 Redaktorzy
 Dołącz do FEFK
 -----------------
 Ważne regulaminy forum
 Wyszukiwarka


Polecamy








Polecamy najnowszy numer GT


Zaprzyjaźnione kluby





Reklamy



Dzisiaj odwiedzono nas
razy


free counters


Szukaj
Tematy na forum:
1. [thomas77] Moja foka 12:07:15, Hex
2. Stłuczka - wycena - kosztorys. 11:46:00, dymion74
3. Funny - BEZ KOMENTARZY 11:45:22, Praethorians
4. [RENE] Moj nowy nabytek 11:34:29, rene
5. [MK VIII] Wklejenie szyby czołowej  11:29:24, Seba
6. Sprawy Forum (ED) 11:26:57, Seba
7. [MK V]Wypadaja biegi.. 11:12:07, Praethorians
8. [Zenderman] Rarytas Zender Karmann 10:55:48, Zenderman
9. czapeczki klubowe 10:23:40, Woka
10. [MK VII]Zmiana silnika i immobilizer 1.8 TD 09:45:08, djczaczo

Najładniejsze Escorty FEFK 2011



Demontaż zbiornika paliwa (MK6/7)   PDF  Drukuj  E-mail 
Oceny:starstarstarstarstar / 68
Kiepski Bardzo dobry
niedziela, 17 kwiecień 2005

Opis wymiany zbiornika paliwa wraz z dokumentacją fotograficzną zrobiony i przesłany przez Tazz'a za co należą mu się wielkie podziękowania :).

Pozdrawiam i życzę miłego demontowania - Toradek.


 

Główną przyczyną stworzenia tej porady była konieczność wymiany pompy paliwa, a niestety bez demontażu zbiornika z paliwem nie da się tego zrobić. Zajęcie nie jest łatwe i oprócz zdolności manualnych konieczne jest robienie tego na kanale.

Tak więc po kolei:

1. Wypinamy wszystkie przewody, które są przymocowane na żabki do zbiornika:

2. Następnie wykręcamy 4 śruby mocujące zbiornik, z czego 2 są na gumkach:

 

 

3. Ponieważ robiłem to w kanale, więc przed wykręceniem śrub podłożyłem sobie deskę pod bak żeby w razie czego nie opadł, ale jak się później okazało. nie jest to takie proste żeby wyszedł.

4. Po opuszczeniu zbiornika niżej odlączamy przewody: 

zwrotny - u mnie była na nim skręcana opaska zaciskowa:

 

oraz przewód wlewu paliwa, który jest tylko wciśnięty na gumowej uszczelce i żeby go wyjąć, trzeba się jednak troszkę namęczyć:

 

5. Teraz najlepiej sciągnąć ile się da benzyny z baku.

6. Oba przewody od pompy paliwa (są tylko zatrzaskowe) ściska się i ładnie wychodzą:

 

7. Sciągamy również przewód idący od filtra paliwa, który jest bardzo długi i odlączamy go przy samym filtrze paliwa:

 

8. Po odlączeniu wszystkich przewodów polecam bardzo fajny myk z przykrywką od spray'u np. WD 40 czy WS 50 albo czegokolwiek podobnego, nawet zwykłego lakieru:

Zatykamy nią dziurę przez co ominie Was bliskie spotkanie z pozostałościami benzyny w zbiorniku, czego ja niestety doświadczyłem.

9. Następnie trzeba podnieść w góre Essiego ze względu na to, że bak nie chciał wyjść, gdyż przy próbie wyciągnięcia zaczepiał albo o tylną belke albo o rurę wydechową:

Po uniesieniu, przy odrobinie gimnastyki bak udało się wyjąć :)

 

 

Wkładając bak postępujemy w odwrotnej kolejności, z tym że przewody od hamulców oraz inne umiejscawiamy w odpowiednich położeniach przed opuszczeniem autka, bo inaczej będzie póxniej ciężko, czego ja niestety nie uniknąłem.

Ponieważ zajęło mi to cały dzień, pokusiłem się o ulepszenie dojścia do pompy paliwa (a ona była celem demontażu zbiornika), gdyż nie mam zamiaru więcej baku wyciągać.

 

i teraz pompę wyciągam od góry.

Ogólnie rzecz biorąc, ciężko samemu z bakiem, ale da się zrobić :).

 

Autor porady: Tazz.


Przejdź do góry strony


 
2001-2011 © Ford Escort FanKlub Polska