Klubowicze online: arti31, bobo_ssj, Byras, Kacperooo, Lisu, MaRRecki, rafal_13,
 Strona główna
 Forum
 Forum (bez menu)
 Klub
 Gadżety FEFK
 Galeria
 Historia
 Tuning
 Porady
 Artykuły
 Broszury
 Redaktorzy
 Dołącz do FEFK
 -----------------
 Ważne regulaminy forum
 Wyszukiwarka

Warto odwiedzić







Polecamy najnowszy numer GT


Zaprzyjaźnione kluby



Reklamy






Szukaj
Tematy na forum:
1. Spot Decathlon, godz. 19.00 [31.07.2010] KRK :) 12:28:35, kolo21dg
2. [S] Ford Escort RS2000 Cabrio  12:06:37, kolo21dg
3. [tomekka]Escort MKVII Sedan Zender Sesja do Auto Świata :) 11:53:50, Pawel_AMG
4. [Pawel_AMG] Po finale WPP w Warszawie 11:47:08, Pawel_AMG
5. [Z]Żarówki H4 Blue Silver Xenon nowe 10:26:09, przemo2
6. Przegląd auta z LPG 10:04:17, kub3k
7. [s]klamki chrom mk7 09:48:55, zsmarti
8. [Ogólne] Ding King - samodzielne usuwanie wgnieceń (?) 08:45:39, FAROW
9. Doczekałem się :) 07:02:28, escimo
10. ekipa Śląsk - 8.08.2010. godz.15 Tychy,Lędziny 06:56:36, Wuipe

Najładniejsze Escorty FEFK 2009

. .


Demontaż zbiornika paliwa (MK6/7)   PDF  Drukuj  E-mail 
Oceny:starstarstarstarstar / 53
Kiepski Bardzo dobry
niedziela, 17 kwiecień 2005

Opis wymiany zbiornika paliwa wraz z dokumentacją fotograficzną zrobiony i przesłany przez Tazz'a za co należą mu się wielkie podziękowania :).

Pozdrawiam i życzę miłego demontowania - Toradek.


 

Główną przyczyną stworzenia tej porady była konieczność wymiany pompy paliwa, a niestety bez demontażu zbiornika z paliwem nie da się tego zrobić. Zajęcie nie jest łatwe i oprócz zdolności manualnych konieczne jest robienie tego na kanale.

Tak więc po kolei:

1. Wypinamy wszystkie przewody, które są przymocowane na żabki do zbiornika:

2. Następnie wykręcamy 4 śruby mocujące zbiornik, z czego 2 są na gumkach:

 

 

3. Ponieważ robiłem to w kanale, więc przed wykręceniem śrub podłożyłem sobie deskę pod bak żeby w razie czego nie opadł, ale jak się później okazało. nie jest to takie proste żeby wyszedł.

4. Po opuszczeniu zbiornika niżej odlączamy przewody: 

zwrotny - u mnie była na nim skręcana opaska zaciskowa:

 

oraz przewód wlewu paliwa, który jest tylko wciśnięty na gumowej uszczelce i żeby go wyjąć, trzeba się jednak troszkę namęczyć:

 

5. Teraz najlepiej sciągnąć ile się da benzyny z baku.

6. Oba przewody od pompy paliwa (są tylko zatrzaskowe) ściska się i ładnie wychodzą:

 

7. Sciągamy również przewód idący od filtra paliwa, który jest bardzo długi i odlączamy go przy samym filtrze paliwa:

 

8. Po odlączeniu wszystkich przewodów polecam bardzo fajny myk z przykrywką od spray'u np. WD 40 czy WS 50 albo czegokolwiek podobnego, nawet zwykłego lakieru:

Zatykamy nią dziurę przez co ominie Was bliskie spotkanie z pozostałościami benzyny w zbiorniku, czego ja niestety doświadczyłem.

9. Następnie trzeba podnieść w góre Essiego ze względu na to, że bak nie chciał wyjść, gdyż przy próbie wyciągnięcia zaczepiał albo o tylną belke albo o rurę wydechową:

Po uniesieniu, przy odrobinie gimnastyki bak udało się wyjąć :)

 

 

Wkładając bak postępujemy w odwrotnej kolejności, z tym że przewody od hamulców oraz inne umiejscawiamy w odpowiednich położeniach przed opuszczeniem autka, bo inaczej będzie póxniej ciężko, czego ja niestety nie uniknąłem.

Ponieważ zajęło mi to cały dzień, pokusiłem się o ulepszenie dojścia do pompy paliwa (a ona była celem demontażu zbiornika), gdyż nie mam zamiaru więcej baku wyciągać.

 

i teraz pompę wyciągam od góry.

Ogólnie rzecz biorąc, ciężko samemu z bakiem, ale da się zrobić :).

 

Autor porady: Tazz.


Przejdź do góry strony


 
2001-2004 © Ford Escort FanKlub Polska