Klubowicze online: lipek88,
 Strona główna
 Forum
 Forum (bez menu)
 Klub
 Gadżety FEFK
 Galeria
 Historia
 Tuning
 Porady
 Artykuły
 Broszury
 Redaktorzy
 Dołącz do FEFK
 -----------------
 Ważne regulaminy forum
 Wyszukiwarka

Dzisiaj odwiedzono nas
razy


Warto odwiedzić







Polecamy najnowszy numer GT


Zaprzyjaźnione kluby



Reklamy






Szukaj
Tematy na forum:
1. [K]Spręzyny sportowe tył , mk5 mk6 mk7  03:04:07, trance
2. [K] Uzywane tylne podluznice  02:18:22, trance
3. [k] Ramkę tablicy tył w "chromie" do mk6/7 02:10:16, trance
4. Summer Cars Party-Katowice 4.09 godz 10 01:45:49, srvrserver
5. Białystok i okolice cz.4 01:16:19, cashy
6. [zachodniopomorskie] 17-19 Iłowiec ??? 00:12:05, Witex88
7. [E-Bay] Rarytasy na eBay 23:55:37, mlody84-07
8. Kuj-Pom spot 26.09. br godz 13:00 Toruń Moto-Arena 23:36:40, emtees
9. Najładniejszy Escort FEFK 2010 - Luźna pogaducha  23:32:26, iglaxr3i
10. [Pawel_AMG] Dalsze prace nad czarnym wnętrzem 23:30:13, mlody84-07

Najładniejsze Escorty FEFK 2009

. .


Demontaż zbiornika paliwa (MK6/7)   PDF  Drukuj  E-mail 
Oceny:starstarstarstarstar / 55
Kiepski Bardzo dobry
niedziela, 17 kwiecień 2005

Opis wymiany zbiornika paliwa wraz z dokumentacją fotograficzną zrobiony i przesłany przez Tazz'a za co należą mu się wielkie podziękowania :).

Pozdrawiam i życzę miłego demontowania - Toradek.


 

Główną przyczyną stworzenia tej porady była konieczność wymiany pompy paliwa, a niestety bez demontażu zbiornika z paliwem nie da się tego zrobić. Zajęcie nie jest łatwe i oprócz zdolności manualnych konieczne jest robienie tego na kanale.

Tak więc po kolei:

1. Wypinamy wszystkie przewody, które są przymocowane na żabki do zbiornika:

2. Następnie wykręcamy 4 śruby mocujące zbiornik, z czego 2 są na gumkach:

 

 

3. Ponieważ robiłem to w kanale, więc przed wykręceniem śrub podłożyłem sobie deskę pod bak żeby w razie czego nie opadł, ale jak się później okazało. nie jest to takie proste żeby wyszedł.

4. Po opuszczeniu zbiornika niżej odlączamy przewody: 

zwrotny - u mnie była na nim skręcana opaska zaciskowa:

 

oraz przewód wlewu paliwa, który jest tylko wciśnięty na gumowej uszczelce i żeby go wyjąć, trzeba się jednak troszkę namęczyć:

 

5. Teraz najlepiej sciągnąć ile się da benzyny z baku.

6. Oba przewody od pompy paliwa (są tylko zatrzaskowe) ściska się i ładnie wychodzą:

 

7. Sciągamy również przewód idący od filtra paliwa, który jest bardzo długi i odlączamy go przy samym filtrze paliwa:

 

8. Po odlączeniu wszystkich przewodów polecam bardzo fajny myk z przykrywką od spray'u np. WD 40 czy WS 50 albo czegokolwiek podobnego, nawet zwykłego lakieru:

Zatykamy nią dziurę przez co ominie Was bliskie spotkanie z pozostałościami benzyny w zbiorniku, czego ja niestety doświadczyłem.

9. Następnie trzeba podnieść w góre Essiego ze względu na to, że bak nie chciał wyjść, gdyż przy próbie wyciągnięcia zaczepiał albo o tylną belke albo o rurę wydechową:

Po uniesieniu, przy odrobinie gimnastyki bak udało się wyjąć :)

 

 

Wkładając bak postępujemy w odwrotnej kolejności, z tym że przewody od hamulców oraz inne umiejscawiamy w odpowiednich położeniach przed opuszczeniem autka, bo inaczej będzie póxniej ciężko, czego ja niestety nie uniknąłem.

Ponieważ zajęło mi to cały dzień, pokusiłem się o ulepszenie dojścia do pompy paliwa (a ona była celem demontażu zbiornika), gdyż nie mam zamiaru więcej baku wyciągać.

 

i teraz pompę wyciągam od góry.

Ogólnie rzecz biorąc, ciężko samemu z bakiem, ale da się zrobić :).

 

Autor porady: Tazz.


Przejdź do góry strony


 
2001-2004 © Ford Escort FanKlub Polska