publikacja by misiolino

Jak zapewne wszyscy wiedzą seryjne MKIV nie posiadało dodatkowych halogenów, wyjątkiem były wersje "specjalne" - niektóre XR3i oraz RST, gdzie halogeny umieszczone były przed maska na zderzaku (co nie każdemu przypada do gustu). Ja wpadłem na pomysł aby stworzyc cos takiego:

Taki montaż wymaga wycięcia otworów w zderzaku, tak więc najpierw odkręcamy zderzak. Zamontowany jest on na 4 śrubach (po dwie z kazdej strony) w pasie przednim, oraz na 2 blachowkrętach (przy końcówce zderzaka koło nadkola)

Potrzebne narzędzia:

- śrubokręt płaski i krzyżowy
- klucz 13 (najlepiej łamany oraz z z tzw grzechotką)
- klucz 10 do regulacji halogenów
- młotek
- nity wraz z nitownicą
- wiertarka
- brzeszczot elektryczny lub ręczny
- szlifierka prosta
- lutownica
- kilka metrów przewodu
- przekaźnik ze stykami pomocniczymi
- włącznik do halogenów
- farba podkładowa + pendzel

Do 2 nakretek mamy dostęp "spod" maski, znajdują sie one pod lampami przednimi, lecz ta z lewej strony umieszczona jest pod filtrem powietrza, i jest do niej trudny dostęp, ale łamanym kluczem 13 damy rade (chyba, że ktoś woli odkrecac koło i zdejmowac nadkole.

Nastepne dwie nakrętki mamy pod zderzkiem przy bokach (dostęp niestety wyłącznie od spodu).

Na koniec odkręcamy 2 blachowkręty umieszczone w zderzaku przy nadkolach.

Po zdjętym zderzaku przed nami ukazuje się taki widok:

Jako, że zderzak mamy juz w rekach to pora się troszkę z nim zabawić. Wycinamy otwory (nieco większe niz same halogeny, aby miec możliwość regulacji strumienia światła) mniej więcej w tym miejscu:

Do wykonania zaokrągleń mozna wykorzystać szlifierke prostą z załozonym frezem.



Zderzak mamy już przygotowany. Teraz pora zabrać się za montac halogenów do pasa przedniego. I tutaj zaczynają się schody - zamontowany zderzak znajduje się za blisko przedniego pasa i w skutek tego halogeny wystają ze zderzaka, ale jak to mówią: dla chcacego nic trudnego, tak więc młotek do ręki i musimy lekko "wklepać" końcówki przedniego pasa:

Kolejny krok, i kolejny problem. Pas przedni ma otwory, a halogen trzeba do czegos przymocować, tak więc przynitowujemy paski blachy (blacha o grubości ok 1mm), oraz odpowiednio ją konserwujemy (farba podkładowa i na to bitex):

następnie zakładamy zderzak (wystarczy nałożyć, bez przykręcania) i przykładamy halogeny oraz zaznaczamy gdzie należy przykręcić mocowania. Po zamocowaniu halogenów do owej blachy przód wyglada tak:

Następnym krokiem jest wyprowadzenie przewodów do skrzynki z bezpiecznikami, oraz podłączenie przekaźnika (ze stykami pomocniczymi), oczywiście w skrzynce instalujemy bezpiecznik ok 15A !!! W kabinie mocujemy włącznik i podpinamy tak, aby załączał przekaźnik dopiero po przekręceniu stacyjki ( + ze stacyjki do włącznika i następnie do jednej z końców cewki przekaźnika):

Sprawdzamy oczywiście czy halogeny świecą

Teraz pozostało nam tylko ustawić halogeny i założyc zderzak (lepiej regulować przed założeniem zderzaka poniewaz mamy łatwiejszy dostęp do mocowań)

I oto efekty naszej pracy:

relacja by ToFastMKIV

publikacja by misiolino