czwartek, 04 maja 2006
publikacja by misiolino
Jak zapewne wszyscy wiedzą seryjne MKIV nie posiadało dodatkowych
halogenów, wyjątkiem były wersje "specjalne" - niektóre XR3i oraz RST, gdzie
halogeny umieszczone były przed maska na zderzaku (co nie każdemu przypada do
gustu). Ja wpadłem na pomysł aby stworzyc cos takiego:
Taki montaż wymaga wycięcia otworów w zderzaku, tak więc najpierw
odkręcamy zderzak. Zamontowany jest on na 4 śrubach (po dwie z kazdej strony) w
pasie przednim, oraz na 2 blachowkrętach (przy końcówce zderzaka koło nadkola)
Potrzebne narzędzia:
- śrubokręt płaski i krzyżowy - klucz
13 (najlepiej łamany oraz z z tzw grzechotką) - klucz 10 do regulacji
halogenów - młotek - nity wraz z nitownicą - wiertarka -
brzeszczot elektryczny lub ręczny - szlifierka prosta - lutownica -
kilka metrów przewodu - przekaźnik ze stykami pomocniczymi - włącznik do
halogenów - farba podkładowa + pendzel
Do 2 nakretek mamy dostęp
"spod" maski, znajdują sie one pod lampami przednimi, lecz ta z lewej strony
umieszczona jest pod filtrem powietrza, i jest do niej trudny dostęp, ale
łamanym kluczem 13 damy rade (chyba, że ktoś woli odkrecac koło i zdejmowac
nadkole.
Nastepne dwie nakrętki mamy pod zderzkiem przy bokach (dostęp
niestety wyłącznie od spodu).
Na koniec odkręcamy 2 blachowkręty umieszczone w zderzaku przy
nadkolach.
Po zdjętym zderzaku przed nami ukazuje się taki widok:
Jako, że zderzak mamy juz w rekach to pora się troszkę z nim
zabawić. Wycinamy otwory (nieco większe niz same halogeny, aby miec możliwość
regulacji strumienia światła) mniej więcej w tym miejscu:
Do wykonania zaokrągleń mozna wykorzystać szlifierke prostą z
załozonym frezem.
Zderzak mamy już przygotowany. Teraz pora
zabrać się za montac halogenów do pasa przedniego. I tutaj zaczynają się schody
- zamontowany zderzak znajduje się za blisko przedniego pasa i w skutek tego
halogeny wystają ze zderzaka, ale jak to mówią: dla chcacego nic trudnego, tak
więc młotek do ręki i musimy lekko "wklepać" końcówki przedniego pasa:
Kolejny krok, i kolejny problem. Pas przedni ma otwory, a halogen
trzeba do czegos przymocować, tak więc przynitowujemy paski blachy (blacha o
grubości ok 1mm), oraz odpowiednio ją konserwujemy (farba podkładowa i na to
bitex):
następnie zakładamy zderzak (wystarczy nałożyć, bez przykręcania)
i przykładamy halogeny oraz zaznaczamy gdzie należy przykręcić mocowania. Po
zamocowaniu halogenów do owej blachy przód wyglada tak:
Następnym krokiem jest wyprowadzenie przewodów do skrzynki z
bezpiecznikami, oraz podłączenie przekaźnika (ze stykami pomocniczymi),
oczywiście w skrzynce instalujemy bezpiecznik ok 15A !!! W kabinie mocujemy
włącznik i podpinamy tak, aby załączał przekaźnik dopiero po przekręceniu
stacyjki ( + ze stacyjki do włącznika i następnie do jednej z końców cewki
przekaźnika):
Sprawdzamy oczywiście czy halogeny świecą
Teraz pozostało nam tylko ustawić halogeny i założyc zderzak
(lepiej regulować przed założeniem zderzaka poniewaz mamy łatwiejszy dostęp do
mocowań)
I oto efekty naszej pracy:
relacja by ToFastMKIV
publikacja by
misiolino
|