Klubowicze online: Mariocity, MaRRecki, Maylo, oskar79, Praethorians, radekbox, rene, sebastianb43, slawcek, smallsize, tevenet, thomas77, Woka,
 Strona główna
 Logowanie/Profil
 Skrzynka wiadomości
 -----------------
 Forum
 Forum (bez menu)
 Klub
 Gadżety FEFK
 Galeria
 Historia
 Tuning
 Porady
 Artykuły
 Broszury
 Redaktorzy
 Dołącz do FEFK
 -----------------
 Ważne regulaminy forum
 Wyszukiwarka


Polecamy








Polecamy najnowszy numer GT


Zaprzyjaźnione kluby





Reklamy



Dzisiaj odwiedzono nas
razy


free counters


Szukaj
Tematy na forum:
1. [RENE] Moj nowy nabytek 10:28:10, smallsize
2. czapeczki klubowe 10:23:40, Woka
3. Sprawy Forum (ED) 09:54:45, tevenet
4. [MK VII]Zmiana silnika i immobilizer 1.8 TD 09:45:08, djczaczo
5. [MK VIII] Wklejenie szyby czołowej  09:42:48, smallsize
6. [MKVII] 1.8TD likwidacja Immo 09:41:02, djczaczo
7. Bmw E46 - warto kupić? 09:33:40, mefis22
8. [Ogólne] podłokietnik z mondeo mk1/mk2 do escorta mk7?? 23:11:56, michu07
9. [MK V]Wypadaja biegi.. 23:00:14, sisiek11
10. [Zenderman] Rarytas Zender Karmann 22:50:51, lukas1986

Najładniejsze Escorty FEFK 2011



Wymiana termostatu (1.3)   PDF  Drukuj  E-mail 
Oceny:starstarstarstarstar / 105
Kiepski Bardzo dobry
środa, 27 październik 2004

Krótki opis wymiany owego termostatu przesłany ostatnio przez Miro. Oczywiście należą się podziękowania ;)

Pozdrawiam - NoSeK

1. Widok ogólny obudowy termostatu, czerwone strzałki pokazują śruby które należy odkręcić, zielona czysto informacyjnie wskazuje czujnik włączający wentylator chłodnicy :

2. Odkręcamy śruby kluczem 13 i uchylamy delikatnie pokrywę termostatu umożliwiając wyciek płynu chłodniczego ( około 0,5L ) do wcześniej podstawionego pojemniczka pamiętając o ochronie środowiska :

3. Po odchyleniu pokrywy naszym oczom ukazuje się uszkodzony termostat - czerwona strzałka ( w moim przypadku niedomykający się )który należy usunąć.Zielona strzałka pokazuje natomiast czujnik wskaźnika temperatury który mamy na tablicy zegarów :

4. Tu widzimy natomiast puste miejsce po termostacie i szczątki starej uszczelki które należy oczywiście usunąć (na pokrywce oczywiście również oczyszczamy resztki uszczelki ). Po oczyszczeniu obu powierzchni wkładamy nowy termostat jak i nową uszczelkę i wszystko składamy w odwrotnej kolejności do rozbierania :

Jak łatwo się domyślić mamy teraz w Essim cieplutko i nadchodząca zima nie będzie nam taka straszna.

Autor : Miro

 


Przejdź do góry strony


 
2001-2011 © Ford Escort FanKlub Polska