Klubowicze online: Miro, radex70,
 Strona główna
 Forum
 Forum (bez menu)
 Aktualności
 Klub
 Gadżety FEFK
 Spotkania
 Zloty
 Galeria
 Historia
 Tuning
 Porady
 Artykuły
 Broszury
 Linki
 Ankiety
 Redaktorzy
 Czat
 Konkurs

Ankieta
Czy masz zamiar zapłacić składkę klubową za 2009 r.?
Tak
Nie
Nie wiem
Już opłaciłam/-łem
  


Szukaj
Tematy na forum:
1. Kącik spamera :D 03:19:37, radex70
2. Kto pije, co i ile ? 03:12:14, radex70
3. Katowanie biednego forda... 03:09:56, radex70
4. Dużo nas... (Part Trio) 02:37:40, falcon0
5. przeciekajaca chlodnica 01:56:40, lofix
6. Czy są tu wielbiciele muzyki z lat 80-tych? 01:55:42, falcon0
7. [Luksas] Niebieskie Cabrio // Wracam Come Back 01:45:38, Luksas
8. abonament radiowo-telewizyjny ????? 01:20:57, kroczak
9. [witex88] Orion - modyfikacje 00:50:56, Assmen
10. II "Tradycyjny Spot Styczniowy" w Katowicach 10.01.2009 g.14 00:43:46, deathrider_85

Najładniejsze Escorty FEFK 2008



Naprawa fotela kierowcy w MKVII   PDF  Drukuj  E-mail 
Oceny:starstarstarstarstar / 17
Kiepski Bardzo dobry
czwartek, 29 marzec 2007

Fotorelację wykonał _muzzy_

Niedawno stwierdziłem, że juz mam dość zarwanego i podartego fotela(siedzisko zarwane a oparcie_ przetarta gąbka i tapicerka), więc postanowiłem coś z tym zrobić. Wiadomo, że ciężko trafić na fotel w idealnym stanie i za niewielkie pieniądze. Tak więc zakupiłem na Allegro fotel pasażera, za przerażająco wysokoą cenę 40 złotych i zabrałem się do pracy. Mój fotel tzn. kierowcy, a raczej jego wysokość jest regulowana elektrycznie więc przekładka całego fotela odpadła. Pozostało mi zmienić gąbkę na siedzisku i całe oparcie. A oto mała fotorelacja z naprawy.

Krok 1- wymotowanie fotela: Szyny są przymocowane do podłogi za pomocą 5 śrub:

Krok2- demontaż tapicerki z siedzenia: Rozłączamy zaczepy tapicerki oparcia:

Przy zdejmowaniu tapicerki musimy uważać, gdyż jest ona przymocowana do gąbki za pomocą mocnych rzep, i nieostrożny demontaż grozi rozerwaniem gąbki do końca:

Następny zaczep tapicerki znajduję się na szkielecie odparcia:

Tak prezentuje się zdewastowana gąbka oparcia. Dzieje się tak, ponieważ Ford (niestety) nie postarał się o odpowiednie zabezpieczenie ostrych rantów szkieletu. Zastosowane zabezpieczenie niestety zsuwa się, co doprowadza gąbkę i tapicerkę do takiego stanu:

Krok 3-Teraz odkręcamy oparcie. (Odkręcamy plastiki maskujące śruby)Jest ono przykręcone do szkieletu siedziska za pomocą 4 śrub(2 z lewej i 2 z prawej strony):

Krok 4- demontaż gąbki i tapicerki siedziska. Odkręcamy plastik maskujący przód fotela(1 śrubka widoczna a jedna schowana pod rączką do przesuwu fotela)Zdejmujemy zaczepy znajdujące się po bokach siedziska(zdjęcie) oraz pod siedziskiem (takie same jak na oparciu):

Przekładamy to co potrzeba, montujemy (po rozebraniu fotela napewno nie będzie problemu, bo wiadomo już co i gdzie). Jedyny mankament to to, że regulacja oparcia fotela znajduje się teraz od strony drzwi, więc potrzebna była mała przeróbka plastiku maskującego śruby mocowania oparcia do siedziska i mechanizmu reg. oparcia. Składamy wsio do kupy, montujemu spowrotem do autka i cieszymy się komfortem siedzenia na "nowym" fotelu. U mnie niestety fotel jest czarny, gdyż taki tylko był dostępny ale nie narzekam. A oto efekt:


 
2001-2004 © Ford Escort FanKlub Polska