Czyli poprostu montowanie stożka z rurą dolotową zimnego powietrza nadesłane przez Bakstera.

1. Tak właśnie wygląda silnik 1.4 CVH. I już po otwarciu maski ukazuje się nam obraz topornego brzydkiego filtra powietrza :

2. Zacznijmy od demontażu seryjnej puchy.. Wpierw należy odłączyć przepływomierz od puszki za pomocą dwóch klamer metalowych a następnie otwieramy filtr powietrza. Po wyjęciu wkładki odkręcam 2 śrubki odłączamy odmę i odłączamy dolot z grilla... po tych operacjach możemy podnosząc do góry wyjąc właśnie wielka brzydką puszkę... na zdjęciu widać jak została nam tylko guma mocująca po puszce... :

3. Teraz musimy poprowadzić rury, proces ten będzie polegać na utlenieniu naszego stożka. Bo przecież stożek bez odpowiedniego dolotu zimnego powietrza nie polepszy naszych osiągów lecz je pogorszy.. No więc najlepiej ściągnąć zderzak który trzymają po 2 śruby w każdym nadkolu. Następnie 4 śruby w przednim pasie... po tej operacji tworzymy dolot z rury 60.. prowadzimy ją od zderzaka aż pod filtr :

4. Należy pamiętać że odłączyliśmy przecież odmę. Więc mamy trzy wyjścia... Pierwsze to założyć na odmę mały filtr powietrza... albo przerobić filtr paliwa od malucha.. następnym rozwiązaniem jest budowa z puszki po piwie czy Red-Bull’a skraplacza na odmę.... a ostatnie trzecie rozwiązanie to przedłużenie węża od odmy i puszczenie go pod auto... na fotce widać właśnie to trzecie rozwiązanie... :

5. Przy tworzeniu dolotu należy spasować zarówno gore aby stykała się ze stożkiem jak i dół żeby dobrze łapał powietrze... Widać jak na rurę 60 została nałożona rura 85... następnie została za pomocą opalarki rozgrzana i uformowana. wszelkie prześwity zostały zaklejone silikonem.. Jest to proces tworzenia łapy powietrza które będzie wpadało nam ze środkowego wlotu w zderzaku ... :

6. A tak wygląda Essi bez zderzaka... właśnie w tym miejscu( zaznaczonym białym kołem) umocowujemy koniec naszego dolotu... :

7. Aby stożek zbytnio się nie nagrzewał budujemy mu komorę... jest ona zbudowana z blachy nierdzewnej 5mm oraz naklejonej pianki z pokrywą azbestowa... Wycinamy wpierw szablon z kartonu dopasowujemy do naszego silnika.. na jego podstawie wycinamy nierdzewkę oraz piankę a to wszystko łączymy razem za pomocą kleju do wysokich temperatur... i przykręcamy w miejsca po seryjnej puszce... :

8. Całość powinna wyglądać mniej więcej tak.. myślę że będzie wyglądać o niebo lepiej ...

Autor : Bakster