Klubowicze online: Bandziorno, Golin, kazimierczuk2, konus19, pawcon, Pele19m, Praethorians, radex70, smallsize, zeberko,
 Strona główna
 Logowanie/Profil
 Skrzynka wiadomości
 -----------------
 Forum
 Forum (bez menu)
 Klub
 Gadżety FEFK
 Galeria
 Historia
 Tuning
 Porady
 Artykuły
 Broszury
 Redaktorzy
 Dołącz do FEFK
 -----------------
 Ważne regulaminy forum
 Wyszukiwarka


Polecamy








Polecamy najnowszy numer GT


Zaprzyjaźnione kluby





Reklamy



Dzisiaj odwiedzono nas
razy


free counters


Szukaj
Tematy na forum:
1. [OGÓLNE] Folia carbon czy warto? 15:31:48, Pele19m
2. [MKVII] Rozrząd - Blokujący się silnik 15:27:53, Pele19m
3. U KOGO WARTO KUPOWAĆ 15:22:30, konus19
4. Witam serdecznie 15:15:16, pawcon
5. Śląsk - 11.02 Katowice - 3 stawy (patelnia) godz.16 14:55:05, Praethorians
6. Cześć ;) 13:49:43, gumis252
7. Witam. 13:47:10, gumis252
8. [MKVII] Czy ten licznik podejdzie?? 13:46:31, fryszard
9. Kable do wzmacniacza, pomoc w wybraniu 13:45:57, Pre100n
10. Witam! 13:44:50, gumis252

Najładniejsze Escorty FEFK 2011



Naprawa przełącznika zespolonego świateł - długich (MK7)   PDF  Drukuj  E-mail 
Oceny:starstarstarstarstar / 123
Kiepski Bardzo dobry
piątek, 05 listopad 2004
Jak rozwiązać problem z załączaniem świateł długich podczas manipulowania kierunkowskazami.

Jeżeli podczas załączania kierunkowskazów, światła drogowe same się włączają, oznacza to problem ze znanym nam juz przełącznikiem zespolonym. Tak jak w poprzedniej poradzie, teraz też musimy go zdemontować, postępując dokładnie tak samo. Gdy mamy całą operację już za sobą powinniśmy zobaczyć coś takiego ...

1. Strzalką została zaznaczona dźwigienka, na której powinien znajdować się silikonowy kapturek :

2. Jego brak lub pęknięcie jest głównym problemem załączania świateł drogowych :

3. Tak wygląda cała dźwigienka wyjęta z przełącznika zespolonego :

4. Okazuje się, że z problemem możemy poradzić sobie w bardzo prosty sposób, poprzez zastąpienie oryginalnego kapturka silikonowego, koszulką z przewodu elektrycznego, zmniejszając w ten sposób luz ośki wspomnianej dźwigienki w gnieździe obudowy. Koszulkę należy naciągnąć na wystający bolec i uciąć na końcu krzywki. Po przeprowadzeniu takiej operacji i złożeniu przełącznika zespolonego, możemy zapomnieć już o załączaniu się "długich" przy włączaniu kierunkowskazów :


 

Autor: Tobitobi


Przejdź do góry strony


 
2001-2011 © Ford Escort FanKlub Polska