1. Zaczynamy od wykręcenia dwóch śrubek przy zegarach :

2. Następnie demontujemy pokrętła od nawiewu powietrza. Wystarczy je mocno pociągnąć do przodu :

3. Panel przytwierdzony jest ośmioma zaciskami. Musimy go delikatnie podwarzyć, tak aby zaciski puściły. Idealne narzędzie do podwarzania - smarowniczka od masła :

4. Na zaciskach są takie blaszki. Problem jest w tym, że przy odpinaniu blaszki lubią odpaść od zacisków i zgubić się w niedostępnych czeluściach essiego Warto przed rozpoczęciem operacji zaopatrzyć się w zapasowe. Poniższa fotka przestawia zacisk bez tej blaszki :

A tu mamy zacisk z blaszką :

5. Aby wymontować panel odpinamy wszystkie kable od przełaczników, nawiewy powietrza i gumowy kołnierz miedzy licznikiem a kierownicą :

Rozbebeszony essi wygląda tak. To pudełko na panelu to właśnie podły zegarek, który nagle przestał świecić :

6. Diody od zegarka to takie dwie śrubki wkręcone w tylną część obudowy :

Wyglądają tak :

Kolor diod łatwo zmienić bo to zielone to taka gumka, którą można zdjąć i przemalować diody na inny kolor.

I to tyle. Dalej nie rozbierałem. 

Autor: Kiur