Potrzebne rzeczy:

• diody: niebieskich: koło 24szt (bez obrotomierza: 17szt), czerwonych: 9szt (bez obrotomierza: 7szt)
• oporniki ( 1kOhm ) - ilość jak wyżej (kolor nie ma znaczenia dla opornika - są one takie same).
• śrubokręt Torx i mały płaski
• lutownica i cyna
• kawałek pleksi lub innego plastiku
• kawałek przewodu
• taśma izolacyjna
• termo-klejarka (dostępna w większości hipermarketów za około 10zł)

1. Najpierw odkręcamy konsole tak jak to jest opisane w Poradach - Demontaż deski rozdzielczej i wymiana żarówek zegarka (MK7). Później odkręcamy zegary (mocowane na 4 śruby Torx), odłączamy kostki elektryczne i linkę prędkościomierza i wyjmujemy zegary :

2. Wyjmujemy żarówki starego (brzydkiego) podświetlenia (zaznaczone strzałkami) :

3. Podważamy lekko zaczepy (z czuciem żeby nie połamać) od osłony przedniej i zdejmujemy ją :

4. Odkręcamy 4 śruby (Torx) trzymające zegary :

5. Podważamy lekko zegary, żeby wyszły z obudowy (trzymają się na wciskanym złączu)
UWAGA: prędkościomierz wyjmujemy na końcu, Najpierw wskaźnik paliwa i obrotomierz :

6. Teraz kompletujemy diody. Każdą diodę skręcamy dłuższą nóżką z opornikiem ( 1kOhm ).
    Niebieskich: koło 24szt (bez obrotomierza: 17szt)
    Czerwonych: 9szt (bez obrotomierza: 7szt) :

7. Pleksi (lub inny plastik) docinamy na wzór tego niżej. Wycinajcie po kawałku i przymierzajcie do zegarów żeby nie okazało się, że będzie za luźny.Potem, na przyłożonym plastiku do zegarów, zaznaczamy i wiercimy otwory (5mm) pod każda cyfrą z licznika i wkładamy w nią diodę (nóżką bez opornika na zewnątrz) : 

8. Następnie tworzymy "listwy zasilające" z przewodu ściągamy izolacje (na długości około 7cm - dokładnie przymierzcie i tyle zdejmijcie) kabel z izolacją niech ma długość 30cm (żeby potem nie było problemu z podłączeniem zasilania). Na tych "listwach zasilających" zaciskamy kolejne nóżki od diod. Czerwona strzałka to "listwa +" (do niej przyczepiamy nóżki z opornikiem), niebieska to "listwa - " :

9. Identycznie robimy z obrotomierzem (powtórzyć krok 7) ale robić wszystkie wymiary pod obrotomierz a nie jak w opisie pod prędkościomierz :

10. Teraz zabieramy się za wskaźnik paliwa. Tu sprawa wygląda dużo inaczej (chyba nawet prościej. Rozgrzewamy naszą klejarkę i przyklejamy diody (jak na zdjęciach) w miejscach gdzie są kreski lub napisy. Diody kleimy tak, żeby nóżki z opornikiem były po wewnętrznej. Teraz tworzymy "listwy zasilające tak jak w kroku nr 8 zaciskamy na nich diody :

11. Nie pozostaje nam nic innego jak przygotować obudowę do włożenia przerobionych zegarów. Wiercimy dziury, którymi przejdą kable od zasilania diod. Na zdjęciu zaznaczone są najlepsze miejsca do wiercenia.
UWAGA: przy wierceniu uważajcie na taśmę ze ścieżkami żeby jej nie uszkodzić :

12. Przekładamy kabelki od zasilania przez wywiercone otwory i składamy zegary (pierwszy zakładamy prędkościomierz a potem wskaźnik paliwa i obrotomierz. Wkręcamy 4 śruby i składamy obudowę :

13. Teraz zostaje podłączenie zasilania. Ja mam to podłączone pod stacyjkę. "Listwa +" pod "+" ze stacyjki a "listwa - " pod masę samochodu :

I działa :) Pamiętajcie żeby nie pomylić kabelków od zasilania bo diody mogą się uszkodzić!

Autor: Borys