Klubowicze online: ZieleTDH,
 Strona główna
 Logowanie/Profil
 Skrzynka wiadomości
 -----------------
 Forum
 Forum (bez menu)
 Klub
 Gadżety FEFK
 Galeria
 Zloty
 Historia
 Tuning
 Porady
 Artykuły
 Broszury
 Redaktorzy
 Dołącz do FEFK
 -----------------
 Ważne regulaminy forum
 Wyszukiwarka


Polecamy




Zaprzyjaźnione kluby






Dzisiaj odwiedzono nas
razy


free counters


Szukaj

Tematy na forum:

1. Zlot z FETP we wrześniu w Pęczniewie. 20:13:37, ZieleTDH
2. [ZieleTDH] Czerwony Gromiasty: THE END 2022 09:43:50, ZieleTDH
3. [DarasBB II] Między ciszą a ciszą sprawy się kołyszą 09:43:06, ZieleTDH
4. [MKVI] Oklejenie samochodu folią. Warto to zrobić? 11:53:49, grajek17
5. Kino Mocne - jakie filmy polecacie 12:46:36, Janek-S
6. FUNNY - bez komentarza! 11:41:56, Janek-S
7. Urodziny obchodzi Kleszczak 13:14:06, Janek-S
8. 6000 :) 14:09:29, Janek-S
9. Koszulka 08:40:44, Kleszczak
10. sprzedam zestaw łańcucha rozrządu Ford Escort 50 08 100 20:06:34, piotrr00

Odwiedz forum



Wymiana łożyska z tyłu w MKVII
1. Zdejmujemy koło


2. Wyjmujemy kapturek przeciwpyłowy


3. Okręcamy nakrętkę (nasadką 30)


4. Zdejmujemy bęben (upewniamy się że hamulec ręczny został zwolniony!)


5. Demontujemy nakładkę od wewnętrznej strony. (nie uszkodzić, ponieważ na jej podstawie pracuje ABS)


6. Wyciągamy łożyska i zabieramy się za wybicie szalek (technika dowolna byleby nie uszkodzić bębna)




7. Po wybiciu jednej i drugiej szalki wypada przemyć benzyną ekstrakcyjną

8. Następnie równo i z !!głową!! wbijamy nowe szalki. Można wykorzystać starą szalkę lub przez deskę. Byleby nie prać młotkiem z całej siły. Szalka musi dojść do końca do oporu jak jedna tak i druga.




9. Od wewnątrz możemy już włożyć wcześniej wysmarowane łożysko (smar do łożysk specjalny) im więcej smaru tym lepiej.


10. Nabijamy nowy simering (do oporu)


11. Zakładamy metalową nakładkę.


12. Nakładamy bęben wcześniej smarując piastę


13. Dokładamy wysmarowane łożysko dodatkowo nakładając tam do środka smaru


14. Dokręcamy nakrętkę do oporu i jeśli nie ma problemu w obracaniu się bębna to zostawiamy a jeśli jest opór to popuszczamy ok. 1/6 obrotu (jeśli się mylę to mnie poprawcie)

15. Zakładamy kapturek

16. Zakładamy koło i cieszymy się :)



Poradę przygotowali domisnis i metis.
 

Przejdź do góry strony


 
2001-2019 © Ford Escort FanKlub Polska