Klubowicze online: Lynx222, orzech, smallsize, Tomek125,
 Strona główna
 Logowanie/Profil
 Skrzynka wiadomości
 -----------------
 Forum
 Forum (bez menu)
 Klub
 Gadżety FEFK
 Galeria
 Zloty
 Historia
 Tuning
 Porady
 Artykuły
 Broszury
 Redaktorzy
 Dołącz do FEFK
 -----------------
 Ważne regulaminy forum
 Wyszukiwarka


Polecamy




Zaprzyjaźnione kluby






Dzisiaj odwiedzono nas
razy


free counters


Szukaj

Tematy na forum:

1. [k] Kupię zendera mkVI lub VII na tył 20:01:56, smallsize
2. [Artykuł] Escort mk5 - Celebration Red/Blue 23:21:34, Seba
3. Szukam pomożesz? Mk5 Escort celebration 13:07:48, fryszard
4. Czym jeździ statystyczny FEFK'owiec 21:55:46, Hex
5. Kupię xr3i MK4 bądź RS2000 MK5 15:41:12, stafcio
6. Kino Mocne - jakie filmy polecacie 10:05:20, Kleszczak
7. [jaszczur] Fiesta MK4 - Traktorek vel Poligon Doświadczalny 18:57:13, jaszczurtd
8. [5000] 5k 5tyś i ciągle work in progress ;) 19:20:42, falcon0
9. 4000 szybko poszło 15:53:51, Sjepka
10. Wesołych Świąt 2019 09:32:35, Praethorians

Odwiedz forum



Wymiana łożyska z tyłu w MKVII
1. Zdejmujemy koło


2. Wyjmujemy kapturek przeciwpyłowy


3. Okręcamy nakrętkę (nasadką 30)


4. Zdejmujemy bęben (upewniamy się że hamulec ręczny został zwolniony!)


5. Demontujemy nakładkę od wewnętrznej strony. (nie uszkodzić, ponieważ na jej podstawie pracuje ABS)


6. Wyciągamy łożyska i zabieramy się za wybicie szalek (technika dowolna byleby nie uszkodzić bębna)




7. Po wybiciu jednej i drugiej szalki wypada przemyć benzyną ekstrakcyjną

8. Następnie równo i z !!głową!! wbijamy nowe szalki. Można wykorzystać starą szalkę lub przez deskę. Byleby nie prać młotkiem z całej siły. Szalka musi dojść do końca do oporu jak jedna tak i druga.




9. Od wewnątrz możemy już włożyć wcześniej wysmarowane łożysko (smar do łożysk specjalny) im więcej smaru tym lepiej.


10. Nabijamy nowy simering (do oporu)


11. Zakładamy metalową nakładkę.


12. Nakładamy bęben wcześniej smarując piastę


13. Dokładamy wysmarowane łożysko dodatkowo nakładając tam do środka smaru


14. Dokręcamy nakrętkę do oporu i jeśli nie ma problemu w obracaniu się bębna to zostawiamy a jeśli jest opór to popuszczamy ok. 1/6 obrotu (jeśli się mylę to mnie poprawcie)

15. Zakładamy kapturek

16. Zakładamy koło i cieszymy się :)



Poradę przygotowali domisnis i metis.
 

Przejdź do góry strony


 
2001-2019 © Ford Escort FanKlub Polska