Klubowicze online: qrba,
 Strona główna
 Logowanie/Profil
 Skrzynka wiadomości
 -----------------
 Forum
 Forum (bez menu)
 Klub
 Gadżety FEFK
 Galeria
 Zloty
 Historia
 Tuning
 Porady
 Najnowsze porady
 Artykuły
 Broszury
 Redaktorzy
 Dołącz do FEFK
 -----------------
 Ważne regulaminy forum
 Wyszukiwarka


Polecamy




Zaprzyjaźnione kluby






Dzisiaj odwiedzono nas
razy


free counters


Szukaj

Tematy na forum:

1. [S] Escort MK7 Kombi - kupka rdzy 21:58:11, BuMeL
2. Reklamacja Akumulatora 13:19:20, wklaczynski
3. [BuMeL] Escort MK7 Kombi w TDI 18:31:49, BuMeL
4. [K] Napinacz paska mikro do MK VII 1.6 16V. 15:34:05, Sinuspi
5. Jechałem sobie dziś wieczorkiem ... 14:27:25, Kleszczak
6. [5000] 5k 5tyś i ciągle work in progress ;) 13:37:07, Hex
7. [K] Zderzak z halogenami i przednie reflektory MK7 01:53:39, Sinuspi
8. [K] Maskonicę-zaślepkę śwatła tylnego lewego do kombi MK7 01:50:29, Sinuspi
9. [K] Dywaniki-maty-korytka oryginalne.  01:44:28, Sinuspi
10. Licznik elektroniczny escort 08:31:14, ZieleTDH

Odwiedz forum



Demontaż zbiornika paliwa (MK6/7)   PDF  Drukuj  E-mail 
Oceny:starstarstarstarstar / 88
Kiepski Bardzo dobry
niedziela, 17 kwiecień 2005

Opis wymiany zbiornika paliwa wraz z dokumentacją fotograficzną zrobiony i przesłany przez Tazz'a za co należą mu się wielkie podziękowania :).

Pozdrawiam i życzę miłego demontowania - Toradek.


 

Główną przyczyną stworzenia tej porady była konieczność wymiany pompy paliwa, a niestety bez demontażu zbiornika z paliwem nie da się tego zrobić. Zajęcie nie jest łatwe i oprócz zdolności manualnych konieczne jest robienie tego na kanale.

Tak więc po kolei:

1. Wypinamy wszystkie przewody, które są przymocowane na żabki do zbiornika:

2. Następnie wykręcamy 4 śruby mocujące zbiornik, z czego 2 są na gumkach:

 

 

3. Ponieważ robiłem to w kanale, więc przed wykręceniem śrub podłożyłem sobie deskę pod bak żeby w razie czego nie opadł, ale jak się później okazało. nie jest to takie proste żeby wyszedł.

4. Po opuszczeniu zbiornika niżej odlączamy przewody: 

zwrotny - u mnie była na nim skręcana opaska zaciskowa:

 

oraz przewód wlewu paliwa, który jest tylko wciśnięty na gumowej uszczelce i żeby go wyjąć, trzeba się jednak troszkę namęczyć:

 

5. Teraz najlepiej sciągnąć ile się da benzyny z baku.

6. Oba przewody od pompy paliwa (są tylko zatrzaskowe) ściska się i ładnie wychodzą:

 

7. Sciągamy również przewód idący od filtra paliwa, który jest bardzo długi i odlączamy go przy samym filtrze paliwa:

 

8. Po odlączeniu wszystkich przewodów polecam bardzo fajny myk z przykrywką od spray'u np. WD 40 czy WS 50 albo czegokolwiek podobnego, nawet zwykłego lakieru:

Zatykamy nią dziurę przez co ominie Was bliskie spotkanie z pozostałościami benzyny w zbiorniku, czego ja niestety doświadczyłem.

9. Następnie trzeba podnieść w góre Essiego ze względu na to, że bak nie chciał wyjść, gdyż przy próbie wyciągnięcia zaczepiał albo o tylną belke albo o rurę wydechową:

Po uniesieniu, przy odrobinie gimnastyki bak udało się wyjąć :)

 

 

Wkładając bak postępujemy w odwrotnej kolejności, z tym że przewody od hamulców oraz inne umiejscawiamy w odpowiednich położeniach przed opuszczeniem autka, bo inaczej będzie póxniej ciężko, czego ja niestety nie uniknąłem.

Ponieważ zajęło mi to cały dzień, pokusiłem się o ulepszenie dojścia do pompy paliwa (a ona była celem demontażu zbiornika), gdyż nie mam zamiaru więcej baku wyciągać.

 

i teraz pompę wyciągam od góry.

Ogólnie rzecz biorąc, ciężko samemu z bakiem, ale da się zrobić :).

 

Autor porady: Tazz.


Przejdź do góry strony


 
2001-2019 © Ford Escort FanKlub Polska