Klubowicze online: PATENT,
 Strona główna
 Logowanie/Profil
 Skrzynka wiadomości
 -----------------
 Forum
 Forum (bez menu)
 Klub
 Gadżety FEFK
 Galeria
 Zloty
 Historia
 Tuning
 Porady
 Najnowsze porady
 Artykuły
 Broszury
 Redaktorzy
 Dołącz do FEFK
 -----------------
 Ważne regulaminy forum
 Wyszukiwarka


Polecamy




Zaprzyjaźnione kluby






Dzisiaj odwiedzono nas
razy


free counters


Szukaj

Tematy na forum:

1. Mk7 wymiana łożyska koło tył 21:30:50, Moody
2. [Kleszczak] CabrioRS 69% 08:20:41, Kleszczak
3. MK IV 1.6 jaki olej 07:08:44, Sergio_66
4. FUNNY - bez komentarza! 13:26:47, Janek-S
5. 6000 :) 10:43:31, yezXR3i
6. Dużo nas... (Part Trio) 10:17:40, Kleszczak
7. Czym jeździ statystyczny FEFK'owiec 06:08:39, zenq
8. [DarasBB II] Między ciszą a ciszą sprawy się kołyszą 05:27:30, zenq
9. [JmB] Żółwik 19:40:14, JmB
10. Zdjęcia i filmy ze zlotu 01:21:33, Hison

Odwiedz forum



Naprawa fotela kierowcy w MKVII   PDF  Drukuj  E-mail 
Oceny:starstarstarstarstar / 26
Kiepski Bardzo dobry
czwartek, 29 marca 2007

Fotorelację wykonał _muzzy_

Niedawno stwierdziłem, że juz mam dość zarwanego i podartego fotela(siedzisko zarwane a oparcie_ przetarta gąbka i tapicerka), więc postanowiłem coś z tym zrobić. Wiadomo, że ciężko trafić na fotel w idealnym stanie i za niewielkie pieniądze. Tak więc zakupiłem na Allegro fotel pasażera, za przerażająco wysokoą cenę 40 złotych i zabrałem się do pracy. Mój fotel tzn. kierowcy, a raczej jego wysokość jest regulowana elektrycznie więc przekładka całego fotela odpadła. Pozostało mi zmienić gąbkę na siedzisku i całe oparcie. A oto mała fotorelacja z naprawy.

Krok 1- wymotowanie fotela: Szyny są przymocowane do podłogi za pomocą 5 śrub:

Krok2- demontaż tapicerki z siedzenia: Rozłączamy zaczepy tapicerki oparcia:

Przy zdejmowaniu tapicerki musimy uważać, gdyż jest ona przymocowana do gąbki za pomocą mocnych rzep, i nieostrożny demontaż grozi rozerwaniem gąbki do końca:

Następny zaczep tapicerki znajduję się na szkielecie odparcia:

Tak prezentuje się zdewastowana gąbka oparcia. Dzieje się tak, ponieważ Ford (niestety) nie postarał się o odpowiednie zabezpieczenie ostrych rantów szkieletu. Zastosowane zabezpieczenie niestety zsuwa się, co doprowadza gąbkę i tapicerkę do takiego stanu:

Krok 3-Teraz odkręcamy oparcie. (Odkręcamy plastiki maskujące śruby)Jest ono przykręcone do szkieletu siedziska za pomocą 4 śrub(2 z lewej i 2 z prawej strony):

Krok 4- demontaż gąbki i tapicerki siedziska. Odkręcamy plastik maskujący przód fotela(1 śrubka widoczna a jedna schowana pod rączką do przesuwu fotela)Zdejmujemy zaczepy znajdujące się po bokach siedziska(zdjęcie) oraz pod siedziskiem (takie same jak na oparciu):

Przekładamy to co potrzeba, montujemy (po rozebraniu fotela napewno nie będzie problemu, bo wiadomo już co i gdzie). Jedyny mankament to to, że regulacja oparcia fotela znajduje się teraz od strony drzwi, więc potrzebna była mała przeróbka plastiku maskującego śruby mocowania oparcia do siedziska i mechanizmu reg. oparcia. Składamy wsio do kupy, montujemu spowrotem do autka i cieszymy się komfortem siedzenia na "nowym" fotelu. U mnie niestety fotel jest czarny, gdyż taki tylko był dostępny ale nie narzekam. A oto efekt:


Przejdź do góry strony


 
2001-2019 © Ford Escort FanKlub Polska