porada autorstwa  Xepera

 Temat podswietlenia zapalniczki i popielniczki w MK5 i MK6 pojawia sie dosc czesto.
W MK7 sprawa jest duzo prostsza, zas w starszych typach naszych escortow wymiana tej zaroweczki to dla wielu z nas duzy problem.

 A wyglada to tak:

1. Potrzebne narzedzia: wkretak plaski i krzyzowy, kombinerki.

2. Wykrecamy schowek (2 DIN) pomiedzy popielniczka a radiem. Trzeba wykrecic 2 wkrety krzyzowe w gornej czesci schowka a potem plastikowa wytloczke pociagnac do siebie. Po demontarzu wyglada to tak:

Nastepnie wyciagamy szuflade popielniczki i odpinamy przewody pradowe do zapalniczki i podswietlenia.

3. Wyciagamy plastikowy "przedluzacz swiatla" pomiedzy oprawka zarowki podswietlenia zapalniczki a popielniczka. Plastik ten najlepiej wyjac przez otwor powstaly po wymontowaniu schowka z pkt.2

plastikowy "przedluzacz swiatla" wyglada tak:

4. Najciezszy etap: musimy rozlaczyc oprawe zarowki od korpusu zapalniczki. W tym celu musimy podwazyc srubokretem oprawe zarowki, tak aby spadla z zaczepow umieszczonych na zapalniczce. Trudnosc tej operacji wynika z kiepskiego podejscia: trzeba robic to "od tylu" konsoli srodkowej, lezac na podlodze przed przednim fotelem pasazera (mam nadzieje, ze potraficie to sobie wyobrazic).

Gdy oprawka zarowki zejdzie z zaczepow mozna wyciagnac korpus zapalniczki (chocby po to by zobaczyc jak to wyglada i przymiezyc sie do pozniejszego montazu. Mozna tez przeczyscic styki i podoginac blaszki trzymajace wklad zapalniczki), ale nie jest to konieczne do wymiany podswietlenia. Zapalniczke wyciagamy z otworu poprzez ciagniecie jej w strone przednich foteli. Trzeba zrobis to "troche sila, troche sprytem".

OK. Mamy juz to na wierzchu. Zapalniczka z przypieta oprawka zarowki wyglada tak: (zwroccie uwage na ksztalt zaczepow i jak to sie trzyma kupy - bedzie latwiej zrobic to o czym pisalem przed chwila)

a z odpieta oprawka zarowki tak:

5. No to juz jestesmy blisko. Teraz musimy rozbroic oprawke zarowki, co nie jest wcale balalne. W tym celu musimy plaskim sruboktetem powciskac zaczepy w oprawce, jednoczesnie ciagnac za zlacze kombinerkami. To tez trzeba zrobic "troche sila, troche sprytem".

Rozpieta oprawka wyglada tak:

i tak:

Wymieniamy zaroweczke.

6. No dobra, teraz to trzeba zlozyc do kupy. Jak latwo sie domyslic montaz to odwrotnosc demontazu

Wkladamy zapalniczke w otwor i (znow w niewygodnej pozycji) umieszczamy oprawke zarowki w zaczepach. Trzeba tu uwazac, by metalowy "jezyczek" (nie zlacze do przewodu!) z oprawki zarowki dotykalo do metalowego korpusu zapalniczki. Podlaczamy kable i montujemy "przedluzacz swiatla". Calosc po zmontowaniu powinna wygladac tak:

Nastepnie wkladamy szuflade popielniczki i schowek z pkt. 2

No i juz!

Wymiana zabrala mi ok. 50 minut.

Mam nadzieje, ze opis i fotki przydadza sie perfekcjonistom, ktorzy lubia miec wszystko sprawne w swoich autach, nie wspominajac juz o aspektach praktycznych.

Publikacja: mastertostry