|
Wymiana uszczelniacza maglownicy na przykładzie MK7
|
 |
 |
 |
Oceny:  / 23
|
|
|
|
sobota, 14 listopada 2009
Autorem fotorelacji jest banks. Dotyczy ona wymiany simeringu przekładni kierowniczej (uszczelniacza maglownicy).
Wielkie dzięki :D
Pozdrawiam,
Kalor
1. Wykręcamy śrubę i rozłączamy kolumnę kierowniczą z przekładnią, wcześniej należy zablokować kierownicę.
2. Zdejmujemy gumową osłonę.
3. Po wyciągnięciu klipsa odczepiamy pedał gazu.
4. Następnie odkęcamy śrubę i zdejmujemy gumowo-metalowy przegub z przekładni kierowniczej.
5. Wyciągamy osłonę simeringu, a następnie zdejmujemy pierścień segera i wyciągamy simering.
6. Ostrożnie montujemy nowy simering, można delikatnie stuknąc młotkiem najlepiej przez kawałek rurki o średnicy zbliżonej do rozmiaru simeringu.
7. Składamy wszystko w odwrotnej kolejności, należy sprawdzić i ewentualnie uzupełnić olej w układzie wspomagania.
Cała operacja trwała około 1 godziny. Powodzenia :)
banks |
